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由蝶恋花之旅观光社承办的武陵赏樱观光团，13日晚间在5号高速产生翻车的紧张不测。（图片来历：台湾“东森消息云”）
中国台湾网2月14日讯 据台湾“东森消息云”报导，由蝶恋花之旅观光駝背矯正帶,社承办的武陵赏樱观光团，13日晚间在5号高速产生翻车的紧张不测，截至今朝已造成33死11伤。旅游车司机康育熏女儿康宜甄更出头具名控告，父亲从大年节一向事情到13日，整整18天没有苏息，观光社“司机未过劳”的说法底子就在胡扯。
据报导，台湾观光贸易同行公会总会副理事长萧博仁暗示，司机不是放置一天24小时都在开车，“开车2小时，中心游览4小时，这时候司机便可以苏息，其实不算在开车范畴内”。他夸大，“不是持续事情16天，就即是持续开车16天”，这点要帮观光社澄清。
此外，台湾旅游车客运贸易同行公会全台结合会理事长鲁孝亚暗示，产生变乱的旅游车是正当的“二阶打造”，而且是经由过程监理构造审核经由过程的正当旅游车。他诠释，因为台湾并无出产底盘，以是从海外入口底盘，在岛内打造车体“组装”而成，“二阶打造”是很是正常的。车体厂打造的车辆城市颠末车辆平安审验中间审核，旅游车业者采办到抗老化保健食品,的都是正当旅游车。
对付过劳问题，鲁孝亚说，在变乱现场有找到车辆的行车记载器，显示苏息、驾车时候，没有违背“运管法”的持续驾车10小时划定，且中心有足够的苏息时候。
据报导，翻车不测产生后，外界延续追问司机是不是有过劳问题。而按照蝶恋花观光社卖力人的说法，武陵行以前有让司机苏息2天，但司机的姐姐痛批底子是胡扯，“11号12号合欢山的行程两天一晚上，老板怎样会说有两天让他苏息，那不是在胡扯吗？人死了便可以把责任推给死者吗？”（中国台湾网 卢佳静）
由蝶恋花之旅观光社承办的武陵赏樱观光团，13日晚间在5号高速产生翻车的紧张不测，家眷痛哭。（图片来历：台湾“东森消息云”） |
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發表於 2020-8-4 13:05:55
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