打算去台湾旅游,什么时候去比较好玩?

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台湾属于典范的亚热带海洋性天气，冬寒夏热，而且多抬升暴雨。但全岛在暖和的海风当中，终年一片葱绿，十分的标致。台湾观光时候因时因地而各不不异，季候和节庆让台湾各地的游览风光各具特点。那末去台湾游览何时和季候去最佳呢？

1.台北： 夏秋两季，十、11月最好台湾全岛纬度较低，即便到了夏末秋初，仿照照旧可以连结22.2℃-24.2℃摆布的温度，并且阴雨少，舒适合人。台北位于宝岛北部，属于副热带季民风候，冬日固然气温不低，但由于时有阴雨，以是偶有阴寒之感。

2.台南： 冬日去台南，可以选择在冬日，那边会让你遗忘严寒的雪窖冰天。台南位于回归线以南，即便到了冬日，气温也不低，并且台南冬季的雨水少，和合适出行。

3.台东：7.8月

台东整年气温都和暖和，树木茂盛，风景柔美，嬉戏四时咸宜。可是，台东是台湾很多原居民族的聚居地，每一年的七、8月沿东部海岸线各部落会陆续举行康年祭，是体验阿美族文化的最好游览机会。

台北101摩天大楼，在计划阶段早期，原名台北国际金融中间，位于台湾台北市信义区，于1999年开工，2004年12月31日竣工启用，由修建师李祖原设计，KTRT团队制作。2004年12月31日至2010年1月4日间具有“世界第一高楼”的记载。台北101楼高509米，地上101层，地下5层。该楼交融东方古典文化及台湾本土特点，造型仿佛劲竹，节节高升、柔韧有余。此外应用高科技材质及创意照明，以透明、清楚营建视觉穿透结果。

　4.南投： 四时咸宜南投的年均温度19.2℃，日月潭是台湾最闻名的景点之一，四时游人不停，日月潭的风景春夏秋冬，晨昏晴雨，各有分歧，是以去南投哪一个季候均可以。5.高雄：四时咸宜

高雄整年长夏无冬，是一座标致的海港都会。去高雄，何时均可以，出格是夏日，可以享受完善的海滨。但每一年的7-茵蝶,9月的高雄也频仍的蒙受台风攻击，旅客要注重。

然后是台湾的秋日（约每一年9月至11月），气候晴朗凉快，是合适游览的好季候。台湾是故国标致丰饶的宝岛，水热前提优胜。台湾素有“瓜果王国”美称，瓜果种类繁多。花草产值也至关可观。岛上大部门地皮都笼盖葱绿的丛林，有防蟎產品推薦,“海上翠微”之佳誉。7-9月台风次数最为频仍，要出格留心景象报道。去台湾要尽可能防止台风频仍时代，以是秋天是比力好的时候。在台湾，太鲁阁气概磅礴的险要高山峡谷；穿梭林间观景阿里山迷人的日出、云海；抑或攀缘东北亚第一岑岭——玉山，见证宏伟山峰银装素裹、四时景色莫测幻化；南台湾享有。虽然说台湾四时如春，但是台湾的春夏日仍是有点太热。最佳11月12月比力恬静。不外春夏日台湾的海边，海水浴场是很是值得去尝尝。

听说因此“范围巨大、奇石遍及、造型各别、世界罕有”著名全世界。不外阿宝如许的俗人，没法参透一堆石头石头的美。看着那些被起了各类各样名字的石头：女王头、公主头、仙女鞋、象鼻石等。有的还算像，有的真不像啊！

故宫博物院位于外双溪，依山而建，碧瓦朱栏，雄伟绚丽，是一座仿北平故宫博物院而建的中国宫殿式修建。院前广场，筑有牌楼石阶，古洁雅穆，置身此中，有如重回神州故都。

凌晨4点50分，我准时动身，与我昨晚规划的时候分绝不差！我骑着旅店供给的赛车，戴上头盔，如飒爽雄姿的活动健儿般，奔向我空想中的日月潭早霞，这是第一次骑车拍片，绝对值得怀念！

阿宝是被太鲁阁鼓吹片吸引来的，那些可谓国际一流的风景殊效片美得不可。因而，各个步道都成为了行程必到的地方，成果就是沿着山路走到头，然后走回来。说好的风光无穷，说好的名山大川呢？

西子湾位于高雄市西侧，北靠寿山，南临旗津半岛，距市中间车程约20分钟，现有高雄捷运橘线直接达到(西子湾站)，本来是一处以海水浴场及自然珊瑚礁著名的湾澳，后经高雄市当局陆续开辟，计划成一个完美的风光区，西子落日为高雄八大名胜之一；民国69年更在此地创建了天下唯一的一所海滨大学－中山大学，使西子湾更添加了几许的文化气味。

旗津半岛位于高雄港西侧，为一海外沙洲，南北长约11千米，宽约20公尺。岛上有天后宫、旗后山、旗津灯塔、旗津海水浴场等胜景奇迹，而人力三轮车更是本地人文景观的一大特点。

在这昏黄的时刻里，风儿是说不出的清透，舒爽的潮湿让我身体的每个毛孔都贪心的呼吸着。车轮飞快的驶过沿岸构筑的自行车专用步道，轴承响亮的滚动声应和着木板的咯吱，鸟儿在树枝间穿梭欢笑引来阵阵婆娑。这是一个如斯舒服的凌晨，我的心已浑然无私的投入进这世外的瑶池了。

一起头看到【水往上流】的景点，感觉的确就是异景。但是就像魔术揭秘同样，晓得了道理也就一点都不诧异，还感觉为啥要来看“一条农业浇灌水沟”。实在只不外是由于阁下的景物歪斜度大于路面，而造成彷彿流水由低处往高处流的视觉假象。

高雄捷运标致岛站位于高雄市中正途与中山路的交织口，为O线(橘线)、R线(红线)的重要交会站，素有捷运之心的隽誉。高雄捷运标致岛站为今朝全球最大的圆形车站，位在1-4号的出口，由日籍设计大家高松伸所设计；如贝壳状的收支口，有著祷告的象徵意义，在白日与夜晚展示分歧的特点与风情。

面前的这个小港，仍是我昨日里见到的阿谁吗？艘艘小艇尚在熟睡当中，水面安静的仿佛一壁葱茏的镜子，却減肥零食, 又柔嫩的胜似一块宝玉。凌晨的一层薄纱轻轻的罩在潭面，那是一种似有非无的昏黄，虽视野不克不及所及，却可以在轻风送来的气味中捕获获得。期待的心境是最标致，亦是最灿艳的，我将这心中的色采，投射在潭面之上，化作天边的片片早霞，火红的如啼血的杜鹃，悲壮的如连绵的山岚。当一轮朝阳从山峦间跃起的那一霎时，这里酿成了东方的泼墨山川，清爽典雅的线条，条理分明的轮廓，壮怀激荡间有着一丝不容易发觉的悸动！

“恒春古城保留的至关完备，已列为台湾二级奇迹”，看到如许的先容，阿宝觉得得是多古老，实在就四座城门、残余的城墙。这不就是不少处所都能看到的“城墙遗迹公园”吗？

爱河，古名打狗川、高雄川、ㄧ号运河，是一条位在台湾高雄市境内的运河和小型河川，也是台湾少数以“河”为名的河川，源于高雄市仁武区八卦寮，流经高雄市中间后于高雄港出海。经持久革新后，现已成为高旅行茶具,雄市首要游览景点，特别是河畔的夜景。