武汉有望台灣自由行 赴台遊門槛有點高

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展望：自由行代价或是團队遊3倍

同心估计，一旦武汉人可以台灣自由行後，来回机票约莫必要5000元摆布(不含燃油税)。此外，台灣旅店的代价相差也是很是大的，低的两三百人民币就可以搞定，高的要两三万。台灣的高档旅店不叫五星级旅店，而叫五花级旅店。一般来讲，观光社拿到的价位最少比旅客本身去订廉比基尼線,价两成。是以，从机票、留宿、餐饮、岛内交通、景點等计较，一小我去台灣自由行，最少要耗费万元摆布，會是组團遊的三倍。

有業内助士展望，若武汉获批台灣自由行都會，观光社的路线產物、代价、客源市场将随之变革，由今朝传统的“半岛”、“环岛”遊逐步向深度遊或温泉、美食抗老化保健食品,、休闲等主題遊成长，旅客的春秋段也将趋势年青化。

同心也认為，今朝赴台灣遊览的大可能是有浓烈台灣情结的中老年人，年青人不积极。一旦自由行後，台灣遊将作為遊览市场开放，观光社将會重點推出“机票+旅店”的辦事，将来还會增长一些個性化的辦事。

汇率：台币对人民币今朝汇率是4.47∶1，在台灣机场便可用人民抹茶粉,币兑换台币。台灣很多商家都供给银联卡刷卡辦事，你也能够到路边贴有银联陽痿治療,标记的提款机提款，不外手续费较高。

交通：想要周遊台灣，大要有高铁、台铁、汽车等三种法子。台铁是最先构筑，也最完美的交通路线，速率最快為自强号列车，莒光号次之。汽车的话，按照都會分歧，运营公司也分歧，常见的有國光客运。高铁无疑是最快也最昂贵的，今朝只笼盖了台灣西海岸。贵到甚么水平？举例来讲，从台灣南部的高雄(左营站)到台灣北部的台北(台北站)，高铁约莫必要1500台币，全程耗时约1個半小时，但等同间隔台铁中最快的自强号只必要800多台币，所需时候為4個多小时。

在台北、高雄的城内交通，均可选择捷运，车票廉价。若是想打车，在路边顺手一招，就會有车抢着来载你。出租车起跳為1.5千米新台币70元，续跳每300米加5元，晚上11时今後至早上6时之前附加20%加成费。不太建议公交车，可能會搞不清晰在哪里下车、什么时候是二段式收费。

留宿：记者在携程等網站搜刮，有很多四五百元的旅店评价都还不错，此外还可选择台灣民宿。民宿一般价位在一千至四五千台币，要看所选品级，根基上民宿都不错，清洁又便利。民宿并无同一的網站可供寻觅，你必需先锁定要去的区域，再到那四周收集搜查。

税：台灣的货物税与营收税已包括在订价中，不另加收。部門大型百货商铺、品牌專卖店供给5%退税。请求统一天同家商铺内采辦满新台币3000元以上，持有用证件，准确填写退税单，保存收银条或发票和未利用的退税物品，在离境日于机场退税柜台打點退税手续。

小费：在台灣并无另付小费的习气，但在旅店留宿、餐厅消费，收取10%的辦事费是常态。搭客在进入旅店打點入停止续时，随身大型行李应由辦事生代送至房间，依一般國际老例，这时候會赐与小费，每间房间每次约台币50元或美元2元，或每件行李台币50元。

台灣遊小贴士

据台灣媒体报导，两岸海旅會、台旅管帐划在夏历新年前就自由行扩展试點一事举行协商，斟酌内地再开放5～10個都會住民赴台自由行，逐日赴台自由行大陆旅客人数上限也将再增500人次。候选都會名单中，宁波、昆明、大连、郑州、武汉等5個都會呼声最高，主如果这些都會都是省城或重點都會，本地公众经济程度高，且有直航航班可以通行两岸。